Peinture et covering gris : Nardo, Gunmetal, Craie

Le gris est passé du statut de simple « couleur de voiture de location » à celui de teinte incontournable pour les passionnés. Les gris unis et opaques donnent aux sportives une allure sculptée à même le béton, et cette tendance s'est installée pour de bon. Voici notre guide complet pour bien choisir votre nuance de gris.

Les grandes familles de gris

Le gris uni façon « Nardo »

Un gris moyen opaque et non métallisé, tirant son nom d'un célèbre circuit d'essai italien et popularisé par les modèles sportifs d'outre-Rhin. Moderne, ultra-technique et particulièrement facile à maintenir propre.

Le gris ciment et gris craie

Plus clairs, avec de subtils sous-tons chauds. Des teintes douces, très tendance, parfaites sur une sportive affûtée ou une compacte sportive (hot hatch).

Le gris Gunmetal (anthracite)

Un gris foncé et froid, souvent métallisé. Redoutablement agressif sans tomber dans le noir total. Optez pour un rendu mat ou satiné pour une esthétique résolument furtive.

Le gris cendre volcanique et charbon

Des gris extrêmement profonds intégrant des nuances chaudes ou légèrement cuivrées. Une option d'une rare élégance sur les berlines de luxe.

Le gris métallisé et argent liquide

Des métallisés éclatants qui mettent magnifiquement en valeur les galbes de la carrosserie ; un rendu très constructeur (OEM).

La finition change absolument tout

• Brillant : un gris uni brillant offre l'apparence parfaite d'une peinture spéciale sortie d'usine.
• Satiné : le gris satiné apporte un cachet haut de gamme unique et souligne chaque arrête de carrosserie ; c'est sans doute le choix le plus prisé en film covering.
• Mat : le gris mat affiche un look brut et industriel sans compromis ; consultez notre guide mat vs satiné vs brillant.

Les meilleures associations avec les jantes

Découvrez également nos dossiers sur les jantes bronze et l'éternel débat jantes noires ou argentées.

Pourquoi le gris est un choix rationnel

Les gris moyens masquent bien mieux la poussière, les traces d'eau calcaire et les micro-rayures que le noir ou le blanc pur, tout en conservant une allure moderne sous n'importe quelle lumière. C'est également un atout majeur pour la valeur résiduelle du véhicule ; voir les meilleures couleurs de voiture pour la revente.

Testez différentes nuances de gris sur votre voiture

L'outil Apply Color de CarForge propose notamment le gunmetal mat et le gris cendre volcanique parmi plus de 20 finitions disponibles. Comparez-les directement avec votre teinte d'origine grâce au curseur avant/après, et explorez d'autres inspirations dans notre guide des couleurs de covering voiture.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le gris Nardo ?

Un gris moyen uni et opaque, associé à l'origine aux modèles sportifs d'une marque allemande de renom, désormais utilisé de manière générique pour désigner l'ensemble des gris lisses sans effet métallisé.

Le gris est-il une bonne couleur pour une voiture ?

Absolument. Il dissimule remarquablement la saleté du quotidien, offre un style moderne et dynamique, et séduit une très large majorité d'acheteurs sur le marché de l'occasion.

Vaut-il mieux un covering gris satiné ou brillant ?

La finition satinée offre un rendu visuel plus spectaculaire et haut de gamme, tandis que le brillant reproduit fidèlement une peinture d'origine et reste plus simple à nettoyer.

Quelle couleur de jantes choisir pour une voiture grise ?

Le bronze, le noir et les finitions dorées fonctionnent à merveille sur les gris intermédiaires ; les teintes argentées et polies subliment quant à elles les gris les plus foncés.